比亚迪股价神秘跳水
就在中国汽车制造商吉利汽车(Geely)公布获利预警、导致股价下挫近五分之一两天后,中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)的股价也大幅跳水。
Lex专栏:北汽股价贵不贵?
截至2014年11月,中国汽车销量同比增长10%。咨询公司IHS预测,到2018年,增速将进一步放缓至每年7%,但高端车增长将快于整体市场。
2014年12月17日
吉利汽车称今年净利润将下滑一半
中国汽车制造商吉利汽车(Geely)警告称,由于俄罗斯卢布“大幅”贬值以及国内外汽车销量疲弱,今年盈利将减少一半。其股价周三早盘应声下跌,跌幅一度达到五分之一。
2014年12月16日
戴姆勒对北汽IPO期望过高
作为戴姆勒合资伙伴,北汽本周将登陆香港股市,保荐人希望投资者会想起同样与德国制造商合资、股价大涨的华晨,但北汽大部分利润来自与韩国现代的合资,分析师认为将其与东风或广汽相比更合适。
2014年12月15日
外资车企不惧中国罚单
中国政府对外国车企发起反垄断调查,意在迫使后者降低汽车、备件和服务价格,但与外国车企近年来在中国获得的巨额利润相比,这些罚单可谓微不足道。
2014年12月02日
一位英国人在华创业的经历
一个偶然的机会,曾是摩根Roadster汽车客户的金宝,决定要作摩根汽车在华经销商。他遭遇各种难题,但终于将这个英国汽车品牌带进了中国。
2014年11月24日
中德联手打造车联网
中国移动将与德国电信合力发展车联网业务,目标是建立起一个支撑无人驾驶的网络。中国选择德国企业作为这方面的合作伙伴,绝非出于偶然。
2014年11月21日
捷豹称中国陆风新款SUV涉侵权
汽车制造商向经典设计致意的做法往往能赢得喝彩和顾客。不过,中国汽车制造商陆风(Landwind)可能做得过头了。
2014年11月20日
戴姆勒寄望中国市场复活老品牌
戴姆勒(Daimler)把中国驾驶者作为目标,来刺激其雪藏的奢侈品牌迈巴赫(Maybach)的重生。昨天,迈巴赫在中国南方城市广州全球首发亮相,正式回归。
2014年11月19日
高田气囊问题令全球召回千万辆汽车
美国交通运输部(Department of Transportation)要求在全美召回数百万辆使用高田(Takata)安全气囊的汽车,并称“我们的积极调查还远未结束”。
2014年11月03日
中国国产车质量大幅提升
研究显示,在中国这个世界第一大汽车市场上,本土汽车制造商与外国竞争者的质量差距已降至7年来最低水平。
2014年10月24日
本田扣薪处罚CEO
本田(Honda)将首席执行官伊东孝绅(Takanobu Ito)的薪酬砍掉五分之一,此前该公司的飞度(Fit)混合动力汽车因存在安全隐患而在一年里第五次被召回。
2014年10月22日
捷豹路虎中国工厂开业
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正试图通过旗舰轿车产品在中国获得增长动力,该公司正寻求在世界最大汽车市场挑战德国竞争对手的霸主地位。
2014年10月16日
Lex专栏:不该看涨特斯拉
电动车制造商特斯拉的挑战在于长期市场规模。未来出台更多促进零排放汽车普及法规的可能性不大,油价也已跌至历史最低,因此目前市场对特斯拉的估值已太过慷慨。
2014年10月11日
德国电信联手中国移动投资车联网
德国电信(Deutsche Telekom)与中国移动(China Mobile)签署了一项合作协议,将共同建设一个能让汽车接入互联网、播放在线音乐并相互通信的网络。
2014年10月11日
诸立力:中国“黑客”令外企担忧
外企已能清楚认识中国政府反垄断、反腐败的原则,但仍有一个担心。第一东方投资集团董事长诸立力表示,来路诡秘的中国黑客对在华外企的网络安全构成很大威胁。
2014年09月25日
交行、吉利首次在国际资本市场发债
交通银行(Bank of Communications)和中国汽车制造商吉利汽车(Geely)首次在国际债券市场发债,在中国内地企业纷纷在海外资本市场融资的大潮中开创了先河。
2014年09月24日
金融业承诺筹集2000亿美元抗击气候变化
全球一些大银行和投资者团体表态支持一项承诺,至明年底筹集2000亿美元抗击气候变化。
2014年09月23日
中国电动汽车政策中的错配
清华-卡内基全球政策中心王韬:中国电动汽车的前景也许并没有那么乐观。除了最大的瓶颈电池技术外,目前政策造成的供给与需求的错位,才是亟需解决的问题。
2014年09月17日
中国为何支持新能源汽车
中国每年石油需求有60%依靠进口,其中60%通过南海运输。据比亚迪董事长王传福介绍,地缘政治担忧是中国今年加大激励力度、支持新能源汽车的最大因素。
2014年09月15日
FT公布2014全球管理硕士排名
在英国《金融时报》今年管理硕士排行榜上,瑞士圣加伦大学卫冕榜首,英国和比利时多所学院排名大跌,伦敦商学院、同济大学经管学院等首次上榜。
2014年09月10日
在华跨国汽车制造商面临新压力
欧洲汽车零部件供应商称,在华经营的汽车制造商强迫它们签署的排他性协议违反了中国《反垄断法》,抬高了备件价格。
2014年09月04日
中国反垄断调查“搅局”豪车大战
奔驰、宝马和奥迪三家德国车企占据了中国豪车市场80%的份额,但如今它们都已卷入中国政府的反垄断调查。发改委的最终处罚结果,将为三巨头的销售大战平添不确定性。
2014年09月01日
通用新款汽车能判断司机是否分神
那些喜欢在等红灯时查看电子邮件或补妆的人们要小心了。
2014年08月27日
比亚迪将与戴姆勒合作开发电动车
陷入困境的中国车企比亚迪(BYD)推出一款与德国戴姆勒(Daimler)共同开发的电动车,欲以此扭转下滑的命运。
2014年08月27日
一汽大众两高管被调查
中国共产党的反腐败机构昨日表示,大众汽车(Volkswagen)在华最大合资企业的两名高级管理人员因“涉嫌严重违法”正在接受调查。
2014年08月27日
Lex专栏:比亚迪的投资者并非都幸运
对2008年抄底成功的巴菲特来说,投资比亚迪绝对回报可观。但与表现优异的股价相比,比亚迪的业绩却始终平淡。鉴于公司现存的业务瓶颈,押注比亚迪仍有不小风险。
2014年08月25日
外国豪华车企的阵痛
中国汽车市场的定价和利润正在回落,中国政府打压零部件价格的举措将加速此过程。但对外国车企来说这只是阵痛,当外国车价格承压,本土车商的日子将更艰难。
2014年08月25日
中国汽车反垄断调查的意外转折
出乎奥迪、梅赛德斯-奔驰等跨国车企的意料,中国国家发改委所开出的迄今最大反垄断罚单,并非针对它们,而是12家日本汽车零部件供应商。
2014年08月22日
中国政策组合殃及本地造车业
中国反腐运动可能导致大量公车向民间拍卖,增加进口二手车供应,而反垄断风暴可能迫使外国汽车品牌降低在华售价,这些举措让中国本地汽车制造商面对尴尬处境。