JD Power的一项调查显示,随着中国本土汽车制造商缩小一度相当大的质量差距,到2020年,本土汽车品牌在质量上可能赶上、甚至超过在华的全球知名汽车品牌。
这家美国汽车业咨询公司2000年开始在中国进行质量调查时,中外汽车品牌之间的鸿沟还很巨大。2000年,每百辆国产汽车存在的问题达到834个——每辆车存在超过8个问题,是国际平均水平的两倍。然而,昨日公布的2017年调查结果显示,中国本土品牌平均每百辆车存在112个问题,仅比主流车型(包括全球汽车集团在华销售的汽车)多13个。
JD Power的一项调查显示,随着中国本土汽车制造商缩小一度相当大的质量差距,到2020年,本土汽车品牌在质量上可能赶上、甚至超过在华的全球知名汽车品牌。
这家美国汽车业咨询公司2000年开始在中国进行质量调查时,中外汽车品牌之间的鸿沟还很巨大。2000年,每百辆国产汽车存在的问题达到834个——每辆车存在超过8个问题,是国际平均水平的两倍。然而,昨日公布的2017年调查结果显示,中国本土品牌平均每百辆车存在112个问题,仅比主流车型(包括全球汽车集团在华销售的汽车)多13个。