本田印度合资公司即将“散伙”
随着全球最大摩托车制造商Hero Honda背后的两家合作伙伴准备终止长达26年的合作协议，一些美国私人股本集团正试图入股这家总部设在印度的公司。
本田将罢工归咎于中国子公司
本田(Honda)总裁昨日坚称，公司在中国的附属部件供应商发生一系列罢工事件，应归咎于其在华子公司的错误，而不是这家汽车制造商的全球管理方法。
2010年07月13日
罢工影响本田在华销售
6月份，本田(Honda)在华汽车销量连续第二个月出现下降，尽管其竞争对手的销量在持续增长。此前，本田旗下的零部件供应商曾爆发劳资纠纷，导致这家日本汽车制造商部分在华组装厂停产。中国是全球最大的购车市场。
2010年06月18日
分析：本田与中国市场
当低工资国家的劳工纠纷扰乱一家全球企业的运营时，人们往往会提出这样一个问题：这家企业会不会把业务搬到一个麻烦少一些的地方？然而，本田在华南的供应商已发生三起罢工事件，却没有人提出上述问题。
2010年06月04日
中国势将结束劳工低薪时代
本周从广东传来的加薪消息，标志着中国劳动力市场整体格局向有利于劳工的方向转变，这一趋势在近几个月加速，并可能持续多年。对中国经济而言，这可能是一件好事。
2010年06月04日
FT社评：让中国劳动者共享繁荣
劳动报酬在中国GDP中所占比重，从1983年的57%，降至2005年的37%，此后一直停留在这个水平上。如果不扭转这一局面，中国向消费驱动型经济的必要转型就不会发生。
2010年06月02日
劳资纠纷未解 本田中国继续停产
这家日本汽车制造商提出，给旗下佛山变速器工厂的工人加薪24% ，但该厂生产仍然没有恢复。一部分工人坚称，罢工仍在继续，他们对官方的工会不满，要求得到选举工会领导人的权利。
2010年06月01日
“世界工厂”凸现劳工问题
在中国华南地区，工人们的自杀与焦虑情绪正让位于团结的行动。有工人说“（官方）工会并不代表我们，也从未（在谈判中）露面。我们甚至不知道工会主席是谁。我们想选举自己的工会，但要求遭到拒绝。”
2010年05月28日
Lex专栏：中国工人的工资议价能力增强
中国由流动性推动的经济复苏存在很多负面影响，比如食品价格高涨、房价飙升等，现在又多了一个：工人的斗争性越来越强。本田在华工人罢工一事就是证明。
2009年10月28日
本田预测全年利润增长13%
本田汽车(Honda Motor)昨日展示了抵御行业危机的能力，将其全年净利润预测提高两倍，至1550亿日元（合17亿美元），而同样的危机已经导致两家美国竞争对手破产，还让若干本土竞争者深陷亏损泥潭。
未经英国《金融时报》书面许可，对于英国《金融时报》拥有版权和/或其他知识产权的任何内容，任何人不得复制、转载、摘编或在非FT中文网（或：英国《金融时报》中文网）所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用。已经英国《金融时报》授权使用作品的，应在授权范围内使用。