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本田

江苏昆山工人与警方发生冲突

工人抗议活动正扩散至广东省外;本田表示第二起罢工事件仍在继续
2010年6月9日

FT社评:让中国劳动者共享繁荣

劳动报酬在中国GDP中所占比重,从1983年的57%,降至2005年的37%,此后一直停留在这个水平上。如果不扭转这一局面,中国向消费驱动型经济的必要转型就不会发生。
2010年6月4日

中国势将结束劳工低薪时代

本周从广东传来的加薪消息,标志着中国劳动力市场整体格局向有利于劳工的方向转变,这一趋势在近几个月加速,并可能持续多年。对中国经济而言,这可能是一件好事。
2010年6月4日

劳资纠纷未解 本田中国继续停产

这家日本汽车制造商提出,给旗下佛山变速器工厂的工人加薪24% ,但该厂生产仍然没有恢复。一部分工人坚称,罢工仍在继续,他们对官方的工会不满,要求得到选举工会领导人的权利。
2010年6月4日

“世界工厂”凸现劳工问题

在中国华南地区,工人们的自杀与焦虑情绪正让位于团结的行动。有工人说“(官方)工会并不代表我们,也从未(在谈判中)露面。我们甚至不知道工会主席是谁。我们想选举自己的工会,但要求遭到拒绝。”
2010年6月4日

本田要求中国员工承诺不罢工

这家日本汽车制造商旗下的佛山变速器厂因劳资纠纷停工至今
2010年5月31日

罢工导致本田暂停在华制造工厂的运营

本田在广东佛山变速器工厂的1800多名工人罢工要求加薪
2010年5月28日

Lex专栏:中国工人的工资议价能力增强

中国由流动性推动的经济复苏存在很多负面影响,比如食品价格高涨、房价飙升等,现在又多了一个:工人的斗争性越来越强。本田在华工人罢工一事就是证明。
2010年6月4日

本田称罢工导致中国工厂停产

佛山零部件工厂工人为加薪罢工,导致广州、武汉汽车装配厂停产
2010年6月4日

本田预测全年利润增长13%

日本第二大汽车制造商抵御危机的能力胜于竞争对手
2009年11月2日

中国市场需求推升日本汽车销量

本田和日产第二季度业绩优于预期
2009年7月30日

分析:本田开向美国绿色汽车市场

本田环保车Insight本月将在美国上市销售,这是首款价格在两万美元以下的油电混合动力汽车。该款车在日本已初步获得成功。
2009年3月13日
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