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网约车平台真的不美好了吗?

刘远举:出租车有数量管制,价格机制也消失了,消费者都必须按照运气来获得资源,这才是资源错配与市场失灵。
2017年2月10日

滴滴开始在上海清理外地户籍司机

为符合上海市关于汽车共享平台只能使用本地司机和本地牌照车辆的新规,滴滴从周六开始从其平台上成批移除不合规司机。
2017年1月22日

滴滴出行与巴西同行结盟

中国最大网约车平台与巴西99确立战略合作伙伴关系,以开发巴西乃至整个拉美市场,与优步在全球展开竞争。
2017年1月6日

京沪网约车新规考验外地户籍司机

外地户籍网约车司机面临被处罚的风险。分析人士认为,规则不大可能更改,控制外来人口是更重要的政治考量。
2016年12月23日

共享单车这笔账该怎么算?

魏武挥:本月初某个晚高峰,北京,从国贸到世贸天阶。看了看手机地图,道路全部呈现红色,巨堵无比。怎么办?
2016年12月15日

分享经济的监管与创新挑战

刘远举:人类的经济史,某种程度上是技术不断改变人与自然、人与人的关系。近几年,最新的变化则是分享经济。
2016年12月13日

中国网约车细则:一场城市间的改革竞争

刘远举:地方改革竞赛中最重要的考察指标是其能否反映民众利益;另一个重要维度,是对既得利益的触动程度。
2016年10月17日

滴滴还是共享经济吗?

魏武挥:滴滴的劳动力关系很大一部分属于“联盟”性质,而非“雇佣”,所以它属于一种新型出租车公司。
2016年10月13日

网约车四地新政:一个软抵制的典型例子

刘远举:更值得探寻的是,从交通部的征求意见稿,到各地新规,新政的翻云覆雨所体现出来的系统性“软抵制”。
2016年10月10日

中国烧钱大战拖累优步业绩巨亏

在中国等市场与本土对手的激烈竞争,导致优步今年上半年亏损13亿美元,成为硅谷亏损最严重的公司之一。
2016年8月26日

柳青:烧钱大战的赢家

去年,面对滴滴在补贴大战中出现的巨亏,柳青没有回避: “不烧钱我们走不到今天”。如今她终于证明了自己的正确。
2016年8月10日

分享经济时代,如何定义垄断?

刘远举:分享经济模式改变了市场博弈均衡的结果,反垄断法的法理也受到新的挑战,如今这种挑战已经率先在中国出现。
2016年8月5日

滴滴并购优步中国是否构成垄断?

滴滴并购优步中国,人们第一印象往往是该联盟在中国网约车领域占据超90%的市场份额,但是对于相关市场的界定是否应该如此狭窄?
2016年8月5日

一场“中国式互联网血拼”的非典型结局

王冠雄:相比雅虎和阿里、沃尔玛和京东,滴滴与优步的戏剧性交易,显示程维有一点超越了马云和刘强东。
2016年8月4日

企业与市场的边界:跳出反垄断法看滴滴优步合并

在互联网革命的大时代背景下,企业和市场之间的边界在发生动态变化,从根本上动摇原有反垄断法所依赖的经济学理论基础。
2016年8月4日

乘客抱怨优步在华车费上涨

优步中国与滴滴出行的合并协议墨迹未干,乘客就纷纷在微博发帖,抱怨取消折扣促销导致车费大幅上涨。
2016年8月3日

优步中国与滴滴合并

优步计划将旗下中国业务与滴滴出行合并,滴滴将收购优步中国全部业务,优步中国的投资者将得到滴滴20%的股份。
2016年8月1日

网约车在中国获合法地位

优步和滴滴均对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》表示欢迎,滴滴称其为“世界范围内首个国家级网约车法规”。
2016年7月29日

滴滴在多个城市悄然涨价

分析师们表示,涨价可能意味着投资人要求滴滴减少补贴支出,但也可能是该公司认为它不再需要在价格上竞争。
2016年7月11日

优步和滴滴激战中国市场

中国大城市已成为各种叫车服务提供商争夺市场份额的战场,战火甚至烧向了全球。主要叫车公司也在涉足叫车以外的领域,进军汽车金融和售后服务。
2016年6月15日

滴滴出行获中国人寿6亿美元投资

继5月份获苹果公司10亿美元投资后,滴滴又增添一个知名股东
2016年6月13日

为投资滴滴造势 苹果CEO高调访华

库克是近些年来前往中国示好的最新一位美国科技公司高管
2016年5月17日

苹果向滴滴出行投资10亿美元

这是这家中国打车服务得到的最大投资,也是苹果最大的一笔少数股权投资,尽管与苹果现金库相比不值一提,但说明苹果不再像过去那样厌恶对创业企业投资。
2016年5月13日

专车管制:一个简政放权的反例

上海金融与法律研究院傅蔚冈:要让公众出行有更多选择,就不应把出行方式限定于传统出租和约租。要求所有平台都有出租营运资格,也与市场主导资源配置背道而驰。
2015年6月8日

快的和滴滴合并留下诸多问号

中国两大打车软件合并后将保持高度独立性,也未指明将使用何种支付系统
2015年2月15日
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