航空和运输
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波音:有信心保持美空军合同

美国航空集团波音(Boeing)首席执行官詹姆斯•迈克纳尼(James McNerney)日前声称,尽管美国政府支出的主要审查机构美国政府责任署(Government Accountability Office)表示了担忧,但波音为美国空军(US Air Force)提供搜索和救援直升机的合同,不大可能重新进行竞标。
2007年3月9日

国泰航空担心油价持续高企

国泰航空(Cathay Pacific)昨日对燃油价格高企对其业务构成的压力不断上升表示担忧。不过,该公司去年净利润大增24%,至40亿港元(合5.12美元)。
2007年3月8日

英国两大航空公司反对欧美开放航空市场计划

英国航空(British Airways)和维珍航空(Virgin Atlantic)昨日共同做出最后努力,试图阻止拟议签订的有关开放欧盟(EU)和美国之间航空服务的条约。
2007年3月6日

欧洲瑞安航空第3季利润大增

瑞安航空(Ryanair)昨天公布,由于票价上浮,该公司第三财政季度利润大幅增长。与此同时,这家欧洲领先的低成本航空公司还上调了全财年的收益预期。
2007年2月6日

全美航空放弃收购达美航空

全美航空公司(US Airways)昨日放弃了收购业已破产的竞争对手达美航空(Delta Air Lines)的计划。此前,该公司为期3个月的收购计划振动了美国航空业,也引发了人们对大型航空公司之间整合的期望。
2007年2月1日

澳洲航空董事长透露:为何支持私人股本收购公司

澳洲航空公司(Qantas)女董事长玛格丽特•杰克逊(Margaret Jackson)表示,日益增多的公司治理要求和股市投资者的短线思维,帮助说服该航空公司董事会支持私人股本87亿美元收购该公司的有争议的方案。
2007年1月22日

澳洲航空董事长透露:为何支持私人股本收购公司

澳洲航空公司(Qantas)女董事长玛格丽特•杰克逊(Margaret Jackson)表示,日益增多的公司治理要求和股市投资者的短线思维,帮助说服该航空公司董事会支持私人股本87亿美元收购该公司的有争议的方案。
2007年1月22日

通用电气48亿美元买下英国史密斯集团航空业务

英国史密斯集团(Smiths Group)昨日以48亿美元现金的价格,将其航空业务出售给通用电气(GE),结束了人们数月以来对这家工程集团未来的猜测。
2007年1月16日

日本航空将削减亏损国际航线

日本航空(Japan Airlines)明日将宣布进一步削减其不盈利的国际航线。该公司还将向银行申请高达600亿日元(合4.98亿美元)的贷款,以满足日益迫近的债券赎回资金需求。
2007年1月16日

私人飞机二级市场开始“起飞”

目前人们对所谓新一代私人飞机的需求正日益增长,从而为价值150万美元的Eclipse 500型私人飞机创造出一个活跃的二级市场——其首批飞机甚至尚未交付。
2006年12月30日

欧洲高管对私人飞机兴趣大增

2006年,欧洲公司高管对私人飞机旅行的兴趣大增。最主要的私人喷气机运营商昨日报告称,今年的航班数量上升了30%。
2006年12月27日

美欧航空业开放希望受挫

美欧之间达成“开放天空”(Open Skies)航空协议的希望昨日严重受挫,因为美国放弃了允许海外投资者在美国国内航空公司拥有更多话语权的计划。
2006年12月6日

私人股本财团拟绕过澳政府收购快达航空

据知情人士透露,计划收购快达航空(Qantas)的私人股本财团成员已经敲定了相关方案,以便绕开澳大利亚在外资股权和竞争方面的严格法律规定。
2006年12月5日

澳洲快达航空拟抬高“身价”

澳大利亚快达航空(Qantas)将于今日召开董事会,正式评估公司表现。人们日益相信,快达航空的潜在收购方——澳大利亚麦格理银行(Macquarie Bank)和美国私人股本集团德克萨斯太平洋集团(TPG),必须提高110亿澳元(合86亿美元)的指示要约报价,才能达成交易。
2006年12月1日

TPG与麦格理联手竞购快达航空

德克萨斯太平洋集团(Texas Pacific Group,简称TPG)与麦格理银行(Macquarie Bank)已从三家投资银行筹措好资金,为以110亿澳元(合85亿美元)将澳大利亚快达航空(Qantas)收归私有提供支持。
2006年11月23日

中航兴业高管拟设立10亿美元航空基础设施基金

香港上市公司——中航兴业(CNAC)的高管正计划设立一只10亿美元的基础设施基金,凸显了对中国内地快速增长的旅行业日渐浓厚的兴趣。
2006年11月21日

联邦快递取消空客订单 改投波音

空中客车(Airbus)困难重重的A380超大型飞机项目昨日再遭打击,原因是全球最大的快递集团——联邦快递(FedEx)取消了10架A380货运飞机订单,转而选择了波音公司(Boeing)的777型飞机。
2006年11月8日

空客将在华建飞机组装厂

空中客车(Airbus) 昨日与中国有关当局签署了一项框架协议,将在中国东部的天津市建造该公司在欧洲以外的首家飞机组装厂。
2006年10月27日

香港甘泉航空伦敦首航被迫延期

全球首家远程廉价航空公司——香港甘泉航空(Oasis Hong Kong Airlines)昨日未能顺利实现首航。该公司此前表示,遇到了来自俄罗斯航空部门的意外难题。
2006年10月26日

英国:欧盟应向航空公司收取“排放费”

UK pushes levy on air pollution
2006年10月19日

英国:欧盟应向航空公司收取“排放费”

英国将于今日率先采取行动,主张在两年内将全球各主要航空公司纳入欧盟(EU)的温室气体交易计划,以此提前实施要求它们支付污染费的时间表。
2006年10月19日

私人飞机的“新上帝”

私人飞机不再是名人、亿万富豪的独享,地产投机商、IT创业人、风险投资家和对冲基金交易员,都成了私人飞机的常客。
2006年10月17日

海湾财团计划收购瑞士航空技术集团

迪拜和阿布扎比两个酋长国将收购总部位于苏黎世的瑞士航空技术集团(SR Technics),交易价值16亿瑞士法郎(合13亿美元)。瑞士航空技术集团是全球领先的航空器维护、修理和检查(MRO)服务供应商。
2006年9月8日

前波音高管出任福特CEO 外界反应不一

福特汽车(Ford Motor)任命艾伦•穆拉利(Alan Mulally)为该公司首席执行官,此举立即引起外界质疑。人们怀疑,曾任波音(Boeing)民用飞机集团总裁兼首席执行官的穆拉利是否具有相应能力,扭转这家汽车制造商的困境。
2006年9月7日

香港甘泉航空将启动伦敦航线

香港甘泉航空公司(Oasis Hong Kong Airlines )昨日表示,可能最早于明年7月份进行首次公开发行(IPO),这家廉价长途航空公司力图使投资者相信,自己能够从该地区竞争激烈的航空市场中分得一杯羹。
2006年9月5日

“坐飞机打手机”明年有望实现

欧洲低成本航空公司瑞安航空(Ryanair)宣布,计划为其机队配备机上移动通信服务,由此,移动电话在客机上的普遍使用有望于明年成为现实。
2006年8月31日

英国敦促欧盟增强航空安检

“我们希望举行一次讨论会,而不是一场聊天会,使欧洲各国在航空安全上达成一致立场。”英国一位官员昨天表示。
2006年8月25日

俄罗斯计划进一步对外开放航空业

国有航空控股公司负责人阿列克谢•费奥多罗夫(Alexei Fedorov)表示,在下月呈交议会的一项立法中,将允许外国企业在此类项目中拥有至多49%的股份。
2006年8月24日

新加坡航空在华合资公司暂停运作

新加坡航空(Singapore Airlines)试图通过一家新成立的货运合资公司扩大其在华业务,而它的这一努力在周末遭遇挫折。此前,其中方合作伙伴因涉嫌向伊朗供应导弹部件,受到美国制裁。
2006年8月21日

英国航空安检新规引发反弹

一周前,英国政府宣布挫败一起恐怖分子试图炸毁飞往美国航班的阴谋,并制定了一系列安全限制规定,但这些混乱的规定令乘客不知所措,令飞行员不满,并招致一家航空公司威胁要付诸法律行动。
2006年8月21日

波音将取消飞机客舱宽带上网服务

波音公司(Boeing)将在今年底前停止为乘客提供机舱互联网服务,此举可能激怒航空公司,并打击机舱移动电话服务很快将在经济上可行的希望。
2006年8月18日
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