供应链 - FT中文网

供应链

供应链延误问题比预期的更持久

迪扎德：Omicron变种疫情，加上美国对进口自中国的卡车集装箱底盘征收关税，导致底盘短缺，使供应链延误迟迟无法缓解。

2022年1月27日

2021年美国消费者退货量激增78%

调查显示，逾7600亿美元的产品被退回，给“逆向物流”公司带来了压力，并增加了垃圾填埋量，因为这些退货大量被当做垃圾处理。

2022年1月26日

美国警告芯片供应链依旧脆弱

美国商务部称，随着全球半导体短缺继续对行业造成严重破坏，制造商持有的芯片库存已降至平均仅够维持5天的供应水平。

2022年1月26日

疫情期间英国人对卡车司机的重要作用有了更深的认识

调查发现，英国人对卡车司机尊敬程度的增长甚至超过了对教师和警察尊敬程的增长。

2022年1月26日

3D打印和制造业回流对供应链保护有限

全球供应链中断使各方看好“增材制造”，但业内人士警告其服务的市场有限，而制造业回流在多数情况下也并不现实。

2022年1月23日

展望2022：供应链的最大风险是政治风险

贝蒂：去年的供应链紧张并非疫情冲击全球化的表现，而是需求大规模复苏导致的。反全球化的政策才是供应链面临的最大威胁。

2022年1月20日

德国经济在去年第四季度出现萎缩

德国联邦统计局数据显示，如果没有疫苗开发商BioNTech赚取的许可费的额外贡献，德国的经济增长会更低。

2022年1月17日

供应链限制可能已在2021年达到顶峰

新的晴雨表显示，压力在10月份最为严重，但此后一直在下降。

2022年1月16日

供应难以满足需求回收塑料价格翻倍

由于各公司竞相争夺有限的供应，回收塑料成本上涨一倍，这将对饮料和消费品集团制定的业绩目标构成威胁。

2022年1月17日

Omicron疫情导致英国员工缺勤率激增

调查显示，英国目前的员工缺勤率约为通常水平的两倍，虽然不太可能导致停产，但企业成本将大幅提高。

2022年1月13日

大众2021年在华电动汽车销量不及预期

在遭遇来自中国本土品牌的激烈竞争的同时，大众汽车在其最大市场上的销量还受到了半导体短缺的打击。

2022年1月11日

供应链中断是否有望结束？

航运业专家表示，新冠疫情造成的延误可能会持续到2022年。

2022年1月9日

“容易的部分已经结束”：世界经济从新冠疫情反弹后进入未知水域

消费者信心、通胀和经济受损程度的差异，都对经济复苏构成威胁。

2022年1月1日

雨果博斯将部分生产转至欧洲周边以缩短供应链

德国时尚品牌雨果博斯将大幅扩大土耳其工厂的产能，减少对东南亚生产的依赖。

2021年12月30日

韩国贸易官员：后疫情时代必须聚焦供应链韧性

韩国贸易官员吕翰九对FT表示，新冠疫情已迫使全球贸易政策发生“根本性转变”，各国日益聚焦于供应链韧性和确保获得下一代技术。

2021年12月30日

日本工业产出激增为结束供应链紧张带来希望

11月份，日本工业产出在汽车业的推动下环比增长7.2%，显著超出经济学家的预期。但Omicron变种引发的担忧仍未消散。

2021年12月28日

扫货机器人令圣诞节消费者大为苦恼

扫货软件会在零售商网站上抢购流行的玩具和游戏，然后以更高的价格转售给普通消费者。

2021年12月22日

电动自行车：全球供应链危机的缩影

当新车主第一次骑上Pedego电动自行车时，它已经行驶了数千英里，穿越了因疫情而陷入混乱的全球供应链。

2021年12月22日

美国需要创建新的能源供应链

美国前助理国务卿范农：美国必须拿出政治意志，开发一条负责任、有韧性且安全的供应链。

2021年12月22日

全球市场真的存在供应短缺吗？

桑德布：新冠疫情爆发以来，从疫苗、半导体到能源似乎都在短缺，但全球供应链真的辜负我们了吗？

2021年12月22日

麦当劳日本将实行薯条定量供应

麦当劳日本表示，由于来自加拿大的交货延迟，其2900家门店只能提供最小份的炸薯条。

2021年12月21日

空客：供应链限制导致航空公司面临两年交付等待期

空客首席商务官表示，航空公司对其A320系列飞机的需求非常强劲，目前大型订单的交货时间基本上要等到2024-25年左右。

2021年12月20日

全球空运成本飙升至历史新高

由于圣诞节需求激增给本已紧张的供应链带来更大压力，空运价格飙升。

2021年12月13日

美国零售商饱受有组织盗窃之苦

调查发现，逾半数美国零售商认为有组织犯罪有所增加。商店被迫加大安保力度，有的不得不直接关门。

2021年12月14日