供应链 - FT中文网

供应链

芯片危机凸显供应链新秩序，汽车制造商风光不再

在半导体供应的争夺战中，汽车集团必须适应自己在供应链中的地位低于硅谷巨头的事实。

2021年3月28日

欧洲车企仍坚持“准时制”零部件供应模式

尽管大众汽车和戴姆勒等欧洲汽车企业都受到了半导体紧缺的影响，但许多生产商仍不愿改革“准时制”供应链。

2021年3月26日

Lex专栏：美中角力令英特尔受益

半导体已成为美中角力的战场。华盛顿方面的背书，增加了英特尔投资扩大芯片自产能力的底气。

2021年3月25日

疫情暴露全球供应链薄弱环节

从芯片短缺导致汽车厂停产数周，到运输延时和运费飙升，这场疫情突显出全球供应链的薄弱环节。

2021年3月25日

图表：亚洲日益主导制造业

制造业的地理变迁牢固确立。美国和欧洲的芯片和汽车生产持续衰落，东亚尤其是中国的份额不断上升。未来这一趋势将会继续。

2021年3月25日

苏伊士运河堵塞：搁浅货船卡住了什么？

如果观察航运业数十年来的演变，此次航路大堵塞或许并非偶然。

2021年3月25日

台达电子在大陆裁员近一半

这家台企的董事长海英俊接受FT采访时表示，最终将把在大陆直接雇佣的劳动力削减90%，中国不再是开展制造业务的好地方。

2021年3月19日

澳大利亚考虑资助疫苗制造商以减轻进口依赖

意大利阻止新冠疫苗运往澳大利亚的决定，进一步突显了全球供应链的脆弱性，澳大利亚决心实现更大程度的药品自给自足。

2021年3月12日

英飞凌CEO：欧盟投资设厂保障不了本地区芯片供应

汽车芯片紧缺在欧美引发辩论：政府是否应该加大对芯片本土化生产的投资？但欧洲最大芯片制造商的掌门人并不看好本土化。

2021年3月12日

英飞凌：车企应改变芯片采购模式

欧洲最大半导体公司警告，汽车业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险，而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。

2021年3月3日

美国AI国家安全委员会：美或失去半导体领域优势地位

该委员会表示，由于对台湾芯片制造商的依赖，美国可能失去半导体领域优势地位，因此需要建立一个“有韧性的国内基础”。

2021年3月2日

北美企业寻求打破中国稀土主导地位

三家北美企业将利用独居石提取稀土，并在美国和欧洲建立稀土供应链，以降低对中国稀土的依赖。

2021年3月2日

一周世界舆论聚焦：世界核心经济技术或将分化成“三个世界”格局

曹辛：美国要团结发达经济体共同对抗中国经济并不容易，因此世界核心经济和技术将呈现“三个世界”的格局，而不是两极化。

2021年3月1日

拜登审查关键供应链意味着什么？

王英良：此事是拜登实施内政革新的“标志性事件”。拜登较好地把握了问题的关键和本质，但要逆转美国产业顽疾和固化的趋势并非易事。

2021年2月26日

地缘政治角力日益依赖芯片

桑希尔：在21世纪，军事能力很可能取决于谁能最明智地使用先进芯片。主导芯片行业的台积电将被迫在美中角力中选边站。

2021年2月26日

拜登签署行政令要求审查关键供应链

美国总统周三签署一项行政命令，旨在减少美国在稀土、药物原料和半导体等领域对中国和其他竞争对手的依赖。

2021年2月25日

分析：汽车芯片短缺何以暴露美国供应链脆弱？

芯片供应不足迫使一些美国汽车工厂裁员和减产，这已发酵成美国国内政治危机，也让美国加强对芯片供应链的重新审视。

2021年2月24日

客户增加库存加剧全球芯片短缺

在本应是电子产品淡季的当下，世界面临严重的芯片供应短缺，原因除了芯片被用于越来越多的产品外，还包括客户囤积库存。

2021年2月18日

FT社评：芯片民族主义的风险

朝着加大本地生产比重的方向反思全球科技供应链，是对当前政治气候的自然回应。然而，对自给自足的追求有其自身的风险。

2021年2月16日

拜登将下令全面审查美国关键供应链

拜登将发布行政令，要求美国政府审查关键供应链，以确保美国在技术和原料方面不要太依赖包括中国在内的其他国家。

2021年2月3日

三星：汽车芯片短缺也将波及智能手机领域

企业和政府越来越担心，许多芯片代工厂都在满负荷运转，芯片产能受限可能会阻碍各国经济从新冠疫情中复苏。

2021年1月28日

全球芯片短缺迫使车企重新审视供应链

疫情导致消费电子行业对芯片的需求激增，芯片制造商应接不暇导致汽车行业又一次遭遇芯片供应危机。

2021年1月26日

芯片短缺迫使奥迪推迟部分豪车生产

目前计算机芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪已让逾1万名员工休假，其CEO称这是“一场危机后的另一场危机”。

2021年1月18日

Lex专栏：台积电前景大好

推动台积电第四季度净利润增长23%的订单激增是全方位的，而且不会只是短暂现象。该公司面临的需求增长才刚刚开始。

2021年1月15日