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召回

Lex专栏：特斯拉在华最新召回时机糟糕

中国监管机构宣布，由于软件和安全带问题，特斯拉将在中国召回逾8万辆汽车。这不太可能明显影响该公司在华销量，但时机很糟糕。

2022年11月28日

LG化学向通用汽车支付19亿美元赔偿召回费用

由于其提供的电池模块存在缺陷，导致通用雪佛兰Bolt发生起火事故，LG化学同意赔偿19亿美元来弥补召回费用。

2021年10月13日

现代汽车考虑全球最昂贵电动车召回计划

由于此前有十几辆Kona电动汽车因电池问题起火，现代正考虑更换此款汽车的电池，此举可能耗资高达9亿美元。

2021年2月24日

本土品牌在中国汽车召回中占比远低于外国品牌

中国本土品牌汽车占去年中国汽车召回总量的1%，这一微不足道的比例或表明，中国本土汽车产业低报了质量和安全问题。

2017年4月18日

三星：“唯快不破”的教训

加普：三星一直用速度来弥补原创性的不足，并借此成为行业佼佼者。但Note 7事件的惨败，也正是缘于这种求快的本性。

2016年12月5日

日本车企再召回逾1150万辆汽车

高田安全气囊问题升级，丰田、日产及本田将召回范围扩展到2007年之前车型

2015年5月14日

高田气囊问题令全球召回千万辆汽车

丰田和通用等至少10家汽车制造商均使用高田安全气囊，目前在全球召回近1700万辆汽车

2014年11月19日

通用再次召回270万辆汽车

这批召回汽车中有244万辆是由于刹车灯接线故障，通用试图以此类行动重建消费者信心

2014年5月16日

通用汽车再召回130万辆汽车

通用汽车周一宣布因动力转向装置问题召回130万辆汽车，此前该公司已多次召回汽车

2014年4月1日

阿斯顿马丁宣布召回1.8万辆汽车

这家英国跑车制造商发现一家中国供应商使用假冒材料制造油门踏板杆臂

2014年2月6日

华晨宝马召回逾14万辆汽车

该合资企业生产的宝马5系汽车转向系统可能存在缺陷

2013年8月6日

Lex专栏：召回事件令丰田雪上加霜

因车窗开关缺陷，丰田要在全球进行一次迄今最大规模的召回，这恰逢丰田在华销量下滑，虽然召回总成本对丰田来说不算高，但在中国造成的负面影响是更大问题。

2012年10月11日

丰田在美再召回220万辆汽车

美国监管部门认为丰田车油门踏板被卡问题尚未解决

2011年2月25日

丰田再召回

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田再度召回170.5万辆汽车，而且这次召回的范围已经从丰田品牌波及到雷克萨斯品牌，后者是丰田汽车追求完美的代名词。

2011年1月30日

Lex专栏：丰田麻烦未尽

丰田将面对新的调查，预示着该公司旨在保护美国市场份额的种种特别措施可能被迫持续。这可能会压低该公司的利润率，并导致进一步的评级下调。

2010年5月12日

丰田暂停雷克萨斯新车销售

美《消费者报告》杂志早前建议消费者“不要购买”这款新车

2010年4月14日

惠普向中国消费者道歉

决定在中国延长几款产品的保修期，并考虑对维修费用予以补偿

2010年3月16日

普锐斯失控丰田再遭调查

丰田美国经销商指责通用汽车利用纳税人资金对付丰田优惠措施

2010年3月10日

谁保卫丰田中国？

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男的北京之行打响了丰田中国保卫战的第一枪，但这并没有解决丰田汽车是否安全的问题。

2010年3月2日

中国：丰田召回的免疫区？

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田章男一系列的改革措施，会让这家全球最大的汽车制造商在中国发生改变吗？仅就目前的状态看，中国似乎成了丰田汽车全球召回的免疫区，它仍会按照惯性向前。所谓的改变只能发生在中国之外。

2010年3月1日

丰田“走麦城”的启示

FT中文网特约撰稿人丁果：丰田的例子告诉人们，一个大品牌即使辉煌数十年，也不能吃老本。中国经济正在进入开创品牌的新时代，如果能够引以为戒，前面的路也许可以更顺畅一些。

2010年2月26日

丰田章男：将更加重视消费者

在听证会上保证将吸取教训，重视收集消费者反馈

2010年2月25日

丰田章男：丰田汽车“迷失方向了”

丰田CEO在接受美国议员质询前夕发表书面证词

2010年2月24日

Lex专栏：丰田难逃困境

丰田仍然坚称其电子油门系统不存在缺陷，为此聘请了独立检测机构。1986年遭遇类似问题的奥迪采取了同样做法，但清白来得太迟，未能避免商业上的损失。丰田可能同样如此。

2010年2月24日