高铁 - FT中文网

高铁

媒体札记：“后动车”时间

FT中文网专栏作家徐达内：这场山呼海啸般的口诛笔伐终于要画上一个句号。在容忍中国媒体狂轰滥炸铁道部一周之后，宣传官员觉得，列车到了回轨道的时候。

2011年8月1日

假如铁道部是一家上市公司

FT中文网财经编辑徐瑾：关于铁道部债务偿付危机的诸多评价，有些言过其实，依赖低利息融资，铁道部近些年保持盈利，但考察其运营模式，典型体现了政府投资的特点。

2012年6月27日

温家宝赴温州车难现场慰问

中国总理在记者会上敦促铁道部就其事故处置方式做出“实事求是的回答”

2011年7月29日

“信号设备故障导致温州动车追尾”

初步调查显示，信号设备遭雷击发生故障后，本应红灯的区间信号机误显为绿灯

2011年7月29日

媒体札记：“逼供”铁道部

FT中文网专栏作家徐达内：垄断、独立王国……这些在事故发生后再度盘旋在铁道部头顶的字眼促成了改革吁求。在经历了一系列“无疾而终”的丑闻后，意见领袖们渴望更高级别的问责。

2011年7月29日

FT社评：动车事故反映中国治理弊病

温州事故让人们对中国非凡增长的可持续性产生了怀疑。中国或许已经披上了现代工业经济的华丽外衣，但还没有发展出与之配套的治理机制。

2011年7月28日

媒体札记：总理“救火”

FT中文网专栏作家徐达内：事发五日后，终于需要国家总理出面为其下属的一连串错误“救火”。“给人民一个交代”、“调查要公开透明”等表态，为媒体所强调。

2011年7月28日

七月的伤口

FT中文网专栏作家老愚：七月的伤口摆在那儿，你看得见也好，假装看不见也好，倒立的“和谐号”动车残骸，失去的三十九条生命，已经撕裂了中国人的心。

2011年7月29日

媒体札记：奇迹

FT中文网专栏作家徐达内：从目前表现出的悲愤强度来看，本次动车追尾事件已然创下新高，尤其是在民间意见领袖及媒体人士群中，出面发言者俱为怒斥，极少回护。

2011年7月27日

事故突袭高铁概念股

FT中文网财经编辑徐瑾：中国高铁狂想曲屡屡触礁之际，与之对应的上市公司也面临不同的棋局。中国高铁概念股的暴跌，果真是愤怒与恐慌之下的抛售吗？

2011年7月27日

动车事故启示录

FT中文网专栏作家加藤嘉一：随着刘志军下台，铁道部长带领各级官员在各地铁路乘车检查的新闻也从网上消失了，取而代之的是铁路部门各种要求提高安全性的文件。

2011年7月28日

Lex专栏：中国动车追尾之后

中国大力建设高铁是一个好主意。但上周末发生的致命事故，加上京沪高铁接连断电，突显高铁开发工作不到位。对中国列车制造商来说，这次挫折的影响可能无法挽回。

2011年7月27日

京沪高铁再现供电故障

中国高速铁路网周一遭到新的打击。新建的京沪高铁上，供电故障造成20余趟列车晚点逾3小时。自一个月前京沪高铁投入运行以来，这已是至少第五次发生此类故障。

2011年7月27日

动车事故揭示中国治理困境

这起追尾事故本身以及政府的善后处理，激起了民众愤怒，也对中国的公共治理提出了质疑。同时，这次事故将会在国际市场上损害中国企业的形象。

2011年7月27日

媒体札记：永不抵达的列车

FT中文网专栏作家徐达内：从当下舆情看，中国铁路部门要想赢得公众的谅解和信任已非常困难，“尽快恢复通车”和“掩埋出事车体”成了两个死结。

2011年7月28日

动车事故折射体制弊端

FT中文网专栏作家叶檀：中国高铁是行政垄断体制下诞生的经济奇迹。告慰温州动车事故遇难者，必须深刻反思这一体制的弊端，只有信息透明才能抚熨民心。

2011年7月26日

中国铁路概念股大跌

上周末发生的动车追尾致命事故，引发了市场对中国铁路的担忧。周一，中国铁路相关上市公司股价大跌。车辆制造商中国南车和中国北车在上海证交所下跌逾9%。

2011年7月26日

追尾事故或拖累中国高铁出口

中国正努力争取为俄罗斯修建高速铁路的合同，但即便在追尾事故发生之前，俄方官员就已经对中国被控侵犯知识产权深感忧虑。

2011年7月26日

中国应尽快推动铁路改革

安邦咨询：中国铁路“7•23”事故造成的生命财产损失巨大。值得反思的不仅是技术层面，还在于铁路建设与管理运营的宏观层面。中国应尽快推动铁路系统早已停滞的改革。

2011年7月25日

中国高铁遭遇安全考验

温州发生动车撞车事故后，中国撤免了三位高级铁路官员，并要求全国进行紧急安全检查。

2011年7月26日

中国高铁的温州梦魇

上周六的动车相撞事故，是中国铁路发展计划遭遇的破坏性最大的一次挫败。本意在于激发民族自豪感并提升效率的高铁建设蓝图，现在却令人深深忧虑和难堪。

2011年7月26日

媒体札记：停下你飞奔的脚步

FT中文网专栏作家徐达内：来自华东雷雨夜里的一声巨响，改变了中国新闻的所有轨道。批评者猛烈控诉铁路高速发展中埋藏的隐患，认为民众已成为实验用的“小白鼠”。

2011年7月25日

媒体札记：高铁“趴窝”之后

FT中文网专栏作家徐达内：京沪高铁连续故障后，舆论环境变得比天气还残酷。专家呼吁要淡定，但评论者说，“世界上最安全的高铁”事故频发，铁路部门只有一句道歉，那才叫淡定。

2011年7月13日

中国高铁，钱在何方？

野村证券侯延琨：在今后2至3年，银行贷款利息和高铁折旧高峰将至，中国铁道部很可能将入不敷出。但认为铁道部将“破产”的人们，可能是多虑了。

2011年7月8日