航空和运输
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孙家康眼中的中国航运

在接受英国《金融时报》专访时,中远集运总经理孙家康感慨于这家国有航运公司海外拓展的不易:“美国人将中远视作中国的第二支海军。如果中远想直接投资美国港口,他们觉得这相当于中国海军在那儿(投资)。”
2010年7月14日

中美关系谁“软”谁“硬”?

FT中文网特约撰稿人丁果:采取强硬外交手段必须建立在对国家最高利益的精确计算之上。如果北京的目标是要奥巴马取消对台军售,取消会见达赖,那就算错了。
2010年2月11日

全球集装箱航运业强劲复苏

被视为全球经济晴雨表的船运集装箱使用量大幅攀升,甚至已超过2008年历史最高水平
2010年8月19日

泰航成立新廉价航空公司

“泰虎航空”将瞄准中国、印度和印尼不断发展的旅游和商务市场
2010年8月3日

西方商业领袖开始对中国直言无忌

曾经信守“可以私下抱怨,不可公开批评”的西方商业领袖们,开始越来越多公开批评在中国面临的困难。保持沉默和畅所欲言在风险/回报方面的天平,正向后者偏移。
2010年7月20日

通用电气CEO淡化对华批评

此前指责中国对外企怀有敌意的伊梅尔特表示,中国市场对通用电气十分重要
2010年7月14日

干散货轮和油轮租费下降

中国对铁矿石和煤炭的需求近几周里有所减少
2010年7月6日

世贸组织裁定空客A380补贴非法

空客下一代客机的研发资金安排产生变数
2010年7月1日

中国计划整合航空货运业务

在客运航空整合浪潮后,中国民用航空局和国资委正在制定一项货运业务合并方案
2010年5月26日

利物浦上海世博寻商机

作为上海姊妹城市,利物浦是伦敦以外唯一受邀参展上海世博会的英国城市。一项调查显示,到2018年,上海世博会可为英格兰西北部地区带来500万至5000万英镑的价值。
2010年5月18日

大船东乔普拉看好油轮效益

这位航运企业家认为,中国需求增长迅猛,将帮助该行业获得强劲回报
2010年5月12日

投资铁路的如意算盘

中国国有金融机构习惯于充当钱袋子,为中国政府所钟意的政治项目提供资金。但不能仅仅因为银行家将投资铁路视为某种政治任务,就意味着他们在把钱往水里扔。
2010年5月11日

北京至伦敦,坐高铁吧

时尚专栏作家布律莱:最近,我在香港费尽心思设法让12名同事返回伦敦,这让我得出结论:如果中国提出的伦敦-北京高速铁路真能建成,那还真是不错的。
2010年4月22日

冰岛火山灰开始“堵塞”全球经济

欧洲大范围禁飞导致日产、宝马等厂商局部停产
2010年4月21日

欧洲拟开放因火山爆发关闭的部分领空

有关官员承认,计算机模型中存在缺陷,使他们在冰岛火山喷发后停飞数千航班
2010年4月20日

别动世界杯的蛋糕!

FT中文网专栏作家颜强:南非有一家航空公司Kulula,该公司没钱没势,想要生扛国际足联,门都没有,但他们有创意,要动世界杯的蛋糕。
2010年4月14日

外国航空公司觊觎澳门航空牌照

澳门民航局早前吊销了非凡航空(Viva Macau)的营运权,空出了这块牌照
2010年4月12日

波兰总统遗体昨日从俄罗斯运回华沙

卡钦斯基乘坐的飞机上周六在俄罗斯境内失事,遇难96人中还包括央行行长等要人
2010年4月12日

中国高铁分流民航客源

中国高速铁路网正以惊人的速度发展。随着建设中的高铁客运专线覆盖了中国人口最密集、经济最发达的地区,国内至少六成的民用航空市场将受到冲击。
2010年4月7日

日本铁路高管:中国高铁安全堪忧

JR东海社长葛西敬之称,中国高速列车350公里的时速偏快,逼近安全极限
2010年4月6日

中国民营航空公司“雨打风吹去”

在行业整合过程中,近年来蓬勃兴起的6家民营航空公司大多已倒闭,或者像东星那样,被国有巨头收购。这些故事显示,在中国当一家民营航空公司的老板是件相当危险的事情。
2010年3月25日

依据WTO裁决报告 空客称补贴案获胜

但波音驳斥空客说法,称空客夸大先前一份机密报告结果
2010年3月24日

深圳航空重归“国有”

国航将向深航注资6.82亿元人民币,将持股比例提高至51%
2010年3月23日

中国企业“正在重塑全球铁路市场”

凭借价格优势和强大的资金支持,中国铁路企业正在大举入侵原本属于美欧对手的传统市场。而中国又将很快超过俄罗斯,成为仅次于美国的铁路基础设施第二大国。
2010年3月17日

Lex专栏:中国航空业短期向好

中国各航空公司终于开始修复自身资本状况,并抓紧时机进行整合。尽管面临高铁的潜在威胁,但中国航空业短期内的前景较为乐观。
2010年3月10日

美国加油机招标引发美欧保护主义之争

来自欧洲的EADS指责美国偏袒波音,退出500亿美元军购竞标
2010年3月10日

改变商业的十大创新之四:贪婪不好

上世纪80年代的主流观念是,企业要实现股东价值最大化。但从安然到雷曼兄弟,实践证明一味关注盈利可能成事不足败事有余。
2010年3月8日

深航总裁李昆涉嫌经济犯罪接受调查

这大大增加了国航收购深航的可能性
2010年3月8日

中国“有望加入高速列车出口国行列”

西门子高管接受英国《金融时报》采访时表示,中国不愿依赖完全由外国制造的列车,是“可以理解的”。中国高速列车生产商很有可能开发出自己的产品,并参与国际竞争。
2010年3月2日

国泰航空将入股中国国航旗下货运公司

将斥资16.7亿元人民币,获得中国国际货运航空有限公司49%的股权
2010年2月26日

中国国航采购20架空客飞机

称采购合同谈了一年多,此时宣布与美国对台军售无关
2010年2月12日
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