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航空和运输
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最明智的投资

乔纳森•布雷兹创立了私人飞机公司Jet Republic,向欧洲订购了110架商务飞机,2011年营业额预计将达到5美元。那么,他最明智的投资是什么呢?
2009年4月29日

马来西亚航空公司将解雇6500人

马来西亚航空公司(Malaysian Airline System)昨日表示,在与当地的廉价航空公司亚洲航空(AirAsia)达成协议、共享马来西亚国内航空网络之后,该公司将裁员6500人,占其员工总数的三分之一。
2006年3月29日

迪拜计划向航空业引资150亿美元

迪拜计划向航空制造业和航空服务业引资150亿美元,旨在让这个海湾酋长国在10年内成为全球航空领域的一个主要参与者。
2006年2月20日

迪拜计划向航空业引资150亿美元

Dubai extends ambitions to global aerospace industry
2006年2月20日

中国航空业缓慢起飞

中国高速发展的航空业在过去5年中引进的外国 直接投资规模并不大。分析人士表示,由于中国 政府对航空业的管制,加之投资者对低利润率的 担心,抑制了投资。
2006年2月16日

中国国航拟在上海发行新股

中国国际航空股份有限公司(Air China)昨天给中国本地证券市场投下了一张信任票。公司披露有关计划,准备在上海证交所发行多达27亿股股票,为购买新飞机融资。
2006年2月13日

澳门成立第二家廉价航空公司

香港上市的信德集团与澳门航空(Air Macao)和政府背景的中国航空公司(CNAC)合作,投资3000万美元,成立Macao Asia Express,并将于今年第四季度开通飞往亚洲和中国各城市的航班。
2006年1月25日

空客去年飞机销售量击败波音

空中客车(Airbus)昨日宣布,该公司去年的飞机销量超过波音公司(Boeing),其接到的商用飞机新订单数量连续第5年高于这家美国竞争对手,令航空业颇感意外。
2006年1月18日

标准普尔调降日本航空信贷评级

昨日,日本航空(Japan Airlines) 再次遭受打击,因标准普尔(Standard & Poor’s)调降了其长期信用评级,原因是对其全年净亏损预期和“公司名誉”滑坡表示忧虑。
2006年1月18日

印度捷达航空洽购撒哈拉航空

印度占市场主导地位的私人航空公司捷达航空(Jet Airways)正在就收购撒哈拉航空(Air Sahara)进行后期谈判。撒哈拉航空是一家陷入困境的廉价航空公司,由派头十足的印度商人苏布罗托•罗伊(Subroto Roy)创办。
2006年1月13日

波音2005年商业飞机订单创新高

波音的欧洲竞争对手空客将于本月晚些时候披露其全年订单。波音近几年在商业飞机市场上遭受严重失利后,正在进行反击。
2006年1月6日

澳快达航空投波音弃空客

澳洲快达航空公司(Qantas)已选择波音(Boeing)而非空客(Airbus),为机队更新换代提供至多115架新一代飞机,同时,该公司搁置从澳大利亚直飞伦敦和纽约的计划。
2005年12月15日

中国向空客定购150架A320飞机

欧洲军工集团欧洲航空防务与航天公司(EADS)在昨天签署其迄今最大一笔空中客车(Airbus)交易后,考虑在中国建造客机。中国同意从该集团子公司空客购买150架A320飞机,折扣前开价为97亿美元)。
2005年12月6日

香港廉价航空公司拟开通欧美航线

自称为香港首家廉价航空公司的甘泉航空公司(Oasis Hong Kong Airlines)计划于明年年中开通伦敦航线。该公司昨日获得政府批准,可运营飞往欧洲和美国的6条航线。
2005年12月1日

“印度航空业今后10年需要500亿美元投资”

印度民航部长普拉富·帕特尔(Praful Patel)表示,印度预计,其迅速增长的航空业今后10年将需要高达500亿美元的投资,以升级日益老化的机队和破旧的基础设施。
2005年11月21日

欧美飞机补贴争端加剧

大西洋两岸在飞机补贴问题上的贸易争端昨天加剧,美国没有理会欧盟方面伸出的橄榄枝。欧盟原本想就空客(Airbus)与波音(Boeing)的政府补贴问题重开谈判。
2005年10月8日

投资航空公司为何不赚钱?

专栏作家约翰•凯:巴菲特1991年注意 到,全球航空业在一个世纪的载人飞行史中,没 为投资者赚过一分钱。目前航空业情况仍未好 转。
2005年9月28日

直升飞机贵了点

租用直升飞机的费用虽然不菲,但对忙碌的公司 高管来说,在旅途上省下的时间才是最宝贵的。
2005年9月27日

火车不比飞机差

对于那些视时间为金钱的商务旅行者而言,飞机 似乎是首选,因为坐飞机毕竟省时间。但是,铁 路也有法宝。欧洲不少铁路都在提速,并提供因 特网等服务,争取到不少商旅乘客。
2005年9月26日

美国西北航空准备寻求破产保护

西北航空(Northwest Airlines)昨天打算步达美航空公司(Delta Air Lines)的后尘,寻求破产保护。这一行动将使寻求法庭保护的美国航空业再增加25%。
2005年9月15日

希腊航空公司出售陷危机 被判偿还国家补助

把奥林匹克航空(Olympic Airlines)出售给一家希腊-美国投资集团的协议可能破裂,因为欧盟委员会周三裁定,这家亏损的希腊航空公司必须偿还“大额”非法国家补助。
2005年9月9日

台湾中华航空拟入股大陆扬子江快运

台湾最大的航空公司中华航空(China Airlines)牵头的一个财团计划在总部位于上海的扬子江快运航空公司(Yangtze River Transport)买入少数股权,该财团的成员昨天表示。
2005年9月6日

日航中国航线乘客减少

与去年暑假高峰相比,今年坐飞机前往中国大陆的日本乘客人数大幅下降。今年4月中国发生激烈的反日抗议后,日本度假者仍对前往中国旅行不安。
2005年8月23日

欧盟施压 尽快公布航空公司“黑名单”

本月发生三起飞机坠毁事故后,欧盟正加大压力,要求出台一份有令人不满意安全记录的航空公司黑名单。
2005年8月19日

香港国泰上半年利润超2000万美元

香港国泰航空(Cathay Pacific)通过吸引更多商务旅客,挑战今年上半年航空燃料成本的急剧上升,虽然它也提高了机票的燃油附加费。
2005年8月11日
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